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省油、省钱新五菱之光别有用芯

  自2003年以来,我国的油价就犹如芝麻开花,节节高。日益上升的油价,无疑给有车一族带来了百般的困扰。无论对于有车一族、即将成为有车的一族或者汽车制造商来说,油价的不断上升,印证着“汽车,能省油是关键”

  2010年年初上市的新五菱之光,整车进行了多达163项的专项改进和开发,而省油就是其中的一大改进项目,以下让我们来一一解读新五菱之光由内到外的省油改进项目

  五菱b系列发动机,一款基于技术、专为微型车量身打造的新一代全球战略发动机,08年以来它凭着卓越的动力、经济的油耗、出色的环保性等赢得广大车主青睐,用户超过了80万人。轰轰烈烈节油挑战赛见证了b发动机的高性能、低油耗的特性。在日常使用当中,b发动机更为广大用户提供了高性能、高品质的驾乘体验,展现出五菱的卓越品质。

  在新技术方面,b系列发动机配备了智能化的pda多气阀进气技术及电控egr废气再循环技术,技术领先,在微车发动机当中是独一无二。通过在进出气以及废气技术方面的改进,它在油耗方面表现出十分出色。另外b系列发动机还运采用了复合塑料进气歧管、低惯量活塞和气门机构及低摩擦的曲轴连杆机构等新材料和新工艺。实现了比其他同排量的微车发动机节油10%以上。b系列发动机的100公里综合工况的油耗仅为7升,甚至略低于一些1.0l排量的微客产品,可谓省油、省钱啊!

  而在实际使用中,整车动力匹配优化,调整了后桥速比及变速箱1、2、3档的速比,在确保油耗低、中高速动力好的优势的前提条件下,新五菱之光在低速与爬坡动力表现有明显增强。其进气、排气、冷却系统的改进,56项质量提升,有针对性的进行了质量提升改善设计,使得整车品质更佳,可靠性坏路试验超过国家标准5倍,故障率更低,大修里程更长,大大节约了用车时维修保养的支出,可谓省钱又省心啊!

  新五菱之光在开发过程当中经历6个方面(造型,静态,动态,多功能性,安全,拥有成本),共计48个大项、1095小项的感知质量评审对标。全车采用了流线化的车身设计,在车身的上部都是圆润流畅的曲面,外形更加流畅、现代,锋利的腰线,从前大灯一直上扬延伸到尾灯,结合环车轮廓线,整车看起来更有层次感、更动感、时尚。更重要的是,流线化的车身设计不仅有效降低了高速行驶时的噪音,更有效的降低风阻,从而有效降低油耗,节约了油费的支出。

  新五菱之光车长3920mm,宽1600mm,高1860mm,车内有效承载空间达3850升,可以装更多货物,运费赚得更多。以往要拉三车的货物现在只需要拉两车即可,从而节约了油费和路费支出。

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